近日，海口滨海大道长滨路口到海港路口段，多处路口禁止左转，一些路口取消人行横道，引起了市民群众的广泛关注。
海口滨海大道与长怡路交界路口处。南海网、新海南客户端记者 王燕珍 摄
对此，7月15日，海口市公安局交警支队，就该路段改造试运行的相关情况进行了介绍，并从“为什么改”“改了什么”“下一步打算”，三个方面对市民群众关注的热点，进行了解答。
为什么改？
此次滨海大道长滨路口到海港路口段开展快速化通行测试，旨在进一步优化海口市骨干路网体系，依托海秀快速路为中轴，构建“快速”路网体系，提升城市道路交通服务水平，保障广大群众工作、生活出行便利。海口市交警支队结合2018年滨海大道东段交通组织优化实践经验，参照迎宾大道、长天路“快速化”模式，自7月11日起在滨海大道（海港路口至长滨路口）约9公里路段开展“减干扰、提效率”快速化通行方案测试，测试时间至7月31日。
海口滨海大道沿途一些路口中间所设的护栏。南海网、新海南客户端记者 王燕珍 摄
该路段主要采取优化交通组织、减少横向干扰、提升节点通行效率以及融入智能手段管理等措施，实现主干道的快速通达及周边路网的均衡分流，提升道路资源利用率。目前正值暑假，测试时间的选择也是充分考虑到对市民出行最小的影响，为今后逐步细化调整预留空间，通过这种实操测试掌握真实的数据。
改了什么？
（一）整合交叉路口信号灯。海港、金滩（人行）、永万、长秀、蓝城、长怡、长天、长彤、假日海滩（人行）、长安、长源、喜来登（人行）、长滨等13处信号灯整合为6处信号灯，分别是海港、金滩（人行）、永万、长天、长彤及长滨。
（二）优化路段人行过街横道。人行过街横道增设荧光绿提示标志和纵向减速标线；长彤、长怡等两处地下通道改造坡道满足电动自行车通行功能。
（三）强化智慧交通管理系统。人行信号灯增设触摸式按钮，实时感知过街需求同步调配信号；交通信号配时根据平高峰情况分时段设置。
下一步有什么打算？
据海口交警初步统计分析，测试3天以来，滨海大道西段全天通行平均速度提升5.6km/h，提高8.01%，通行效率提升9.21%；拥堵指数下降0.15，降低5.79%；高峰东西双向机动车通行量平均增加449辆，平峰平均增加280辆。
海口滨海大道沿线路口的提示标志牌。南海网、新海南客户端记者 王燕珍 摄
测试期间，海口交警将认真听取和研究市民反馈意见，持续汇总来自线上线下各种渠道的意见建议，结合实际需求，进一步优化测试工作方案。并根据测试结果，不断深化管理措施和工程方案，形成中、远期改造方案，致力于打造一条安全、畅通、美观、智慧的滨海大道旅游公路。
同时，海口交警呼吁广大市民群众，切勿攀越护栏横穿马路，要遵守交通规则，安全文明出行。
