12月26日，西安至延安高铁开通运营，陕北革命老区迈入高铁时代；23日，中国首条连接两个少数民族自治区的高铁——包头至银川高铁全线贯通运营；22日，广州至湛江高铁正式运营，使粤港澳大湾区与粤东粤西两翼的联系从“连通”升级为“高速直连”……临近岁末，多条高铁线路相继开通，为乡村振兴、区域协调发展注入新动能。
百业兴旺，交通先行。多条高铁持续上新，勾勒出区域协调发展新脉络。包银高铁填补了西北地区高铁路网的“最后一环”，构建了联通西北、华北、东北的交通大动脉和经济大通道，为西部大开发新格局注入强劲动力。广湛高铁扭转了粤西长期处于交通网络末梢的局面，让云浮、阳江、茂名、湛江等沿线城市全面融入大湾区“1.5小时交通圈”。西延高铁重塑关中与陕北的时空格局，打通了延安及陕北地区对接省会、融入全国的快车道。从路网末梢到国家动脉，物流、资金流、信息流沿着钢铁巨龙加速涌动，为区域协调发展注入澎湃的活力。
高铁网络的延伸，不仅是地图两点之间的连接，更托起老区发展、乡村振兴的新希望。西延高铁串联富平县全国爱国主义教育基地、陕甘边革命根据地照金纪念馆、洛川会议旧址，为老区红色旅游打开新通道；包银高铁沿线城市成立旅游联盟，共推“西北黄金旅游带”，宁夏中卫等地提前赴外地推介沙漠星空资源；南宁至凭祥高铁途经龙州、大新、宁明等原国家扶贫开发重点县，为龙州桄榔粉、大新苦丁茶、宁明八角茴香等特产打通“出山入城、跨境出海”双通道。高铁缩短时空距离，打破了地理桎梏，让“快旅慢游”照进现实，让曾经“走不出去”的特色农产品走出大山，走向全国。持续织密的高铁网，正源源不断释放其辐射带动效应，助力老区发展、乡村振兴，让民生福祉在轨道延伸中持续增进。
风驰电掣的列车，跨越的是山川沟壑，连接的是民心期盼。随着新线陆续投入运营，中国高铁通车里程预计将突破5万公里大关，不断密织的交通网络，不仅承载着沿线人民对美好生活的向往，也绘就出一幅区域协调发展的新画卷。（中央纪委国家监委网站 喻大伟）
