摩托车经常出现在城市街头，在不少“摩友”眼中，摩托车不仅仅是一种代步工具，还是业余爱好和应对生活压力的放松方式。在摩托车俱乐部、网红视频的宣传推动下，摩托车逐渐变成彰显个性的标志，受到广大车友尤其是年轻人的追捧。但是，摩托车自身存在的稳定性差、安全性低等问题不容忽视。近日有媒体报道，在通州一段尚未开通使用的封闭道路内，两辆对向行驶的普通摩托车相撞，造成两人当场死亡。
春夏季是摩托车出行高峰期，随着出行量大幅上升，交通事故也持续多发。摩托车驾驶人闯红灯、违规载人、不戴头盔等违法行为带来极大的安全隐患，也扰乱了正常的道路交通秩序。与此同时，摩托车飙车竞速、“炸街”扰民等问题也令市民饱受困扰，严重影响了群众的工作和生活。
今年以来，北京交管部门持续加大对摩托车严重交通违法行为的查处力度，其中，酒后驾车、无证驾驶、未戴头盔等违法行为发生较多。根据道路交通安全法及相关法律规定，摩托车属于机动车，实施道路交通安全违法行为，轻则会被警告、罚款，重则会被暂扣或者吊销驾驶证、拘留；情节严重的，还会涉嫌刑事犯罪。例如，驾驶人饮酒后驾驶摩托车，根据道路交通安全法第九十一条规定，处暂扣六个月机动车驾驶证，并处1000元以上2000元以下罚款。一旦驾驶人血液内酒精含量达每百毫升80mg的，将被吊销机动车驾驶证，同时根据刑法规定，涉嫌危险驾驶罪，应处六个月以下拘役，并处罚金。如若饮酒后或者醉酒驾驶机动车发生重大交通事故，还可能涉嫌交通肇事罪，至高可处七年以上有期徒刑。
摩托车作为数量快速增长的代步工具，相对汽车而言，的确具有省油不堵车、通勤效率高等优势，但也要充分认识到“肉包铁”的危险程度。
面对摩托车交通违法乱象，需要大力度、高强度、全方位系统性整治推进。对驾驶人而言，要加强管理、教育和监督，提高违法成本，切实增强其安全观念和守法意识；对摩托车生产、销售厂商及维修点而言，要严格遵守国家有关规定，把好“入口关”，将车主信息及时提交车辆管理机构存档，不得有擅自改装、拆除摩托车限速装置等行为；对交管部门而言，应当进一步完善摩托车相关管理规定，确保管理决策科学化，例如实施严格的牌证管理、提高驾驶资格准入门槛、增设交通违法抓拍设备等，从源头上减少出现违法乱象的诱因和漏洞。
敬畏生命，安全骑行，共建共享安全和谐有序的道路交通环境，是每一个摩托车驾驶者应该牢记的信条。这是对自己的保护，也是对其他生命的尊重。
