□黄兰
这是一片熊猫秘境，高山与峡谷毗连，清泉与激流交汇，在大熊猫的“伞护”下，一幅人与自然和谐共生的美好画卷正在国家公园内徐徐展开；这是一条英雄的铁路，高铁的血脉串联起成都平原与大凉山脉，复兴号穿行于川滇之间，蜀道变坦途，大凉山480万人民奔向了动车新时代……
2021年5月，根据组织安排，我来到成都铁路运输第二法院挂职锻炼。当时的二院正值转型改革攻坚期，我仍记得当时内心的忐忑：有别于传统法院的工作怎么推进？我该如何融入？我能做些什么？
时光转瞬即逝，两年的挂职结束后，我对青山绿水和铁道纵横有了更深入的理解：于道各努力，千里自同风，有别于地方法院工作模式的铁路法院和专业法庭，让这段宝贵时光更充满挑战，立足于改革浪潮，扛起了发展大旗，在守护好景国色与西南“动脉”中得到了成长与锻炼。
清溪奔快 不管青山碍
我到成铁二院主要是负责宣传文化工作。初到之时，法院情况与我想象中出入甚大，工作开展并不乐观。
成铁二院前身是西昌铁路运输法院，2020年7月，法院从西昌市马道镇整体搬迁至成都，绝大部分干警过上了与家人异地分居的生活；2021年4月，四川大熊猫国家公园生态法庭成立，又有来自全省各地的优秀干警汇集于此。新人新貌，转型改革，从传统涉铁案件到环资审判，专业方向需要精进，干警之间需要磨合，法院整体工作需要重新统筹推进。
法庭集中管辖大熊猫国家公园四川片区内一审环境资源刑事、民事、行政案件，以及相关恢复性司法执行案件，涉全省7个市（州）20个县（市、区）行政区划。点多面广，路远地偏，最远的九寨沟县光单边路程就是7个小时，可以说是全省辖区最大的一个基层法院了。到异地开一次庭，合议庭、法警、工作人员加起来将近10人，联系场地、调试设备、开庭审理、后勤保障，桩桩件件都不轻松。
转型难，管辖宽，人员各地而来。这是当时面临的工作现状。
“摸着石头过河。”对成铁二院来说，这是在“逢山开路，遇水架桥”的改革过程中必然会经历的，而我的挂职生涯也是这样开启的。一方面抓阵地建设，制定宣传文化工作规划，抓好“一网两微一平台”建设，强化宣传工作全院“一盘棋”意识，形成人人参与的宣传文化格局。另一方面抓工作主线，坚持宣传工作与环资改革融合推进，生动讲述“成铁二院”故事，形成品牌化、典型化、精品化效应。
去年5月19日，在距离成都300公里外的广元市青川县唐家河自然保护区游客中心，我们首次将巡回法庭开进大熊猫国家公园，当地村干部、管理处工作人员、周边村民及游客旁听庭审。中午庭审结束后，为第一时间将稿件发出，我跟同事在车上开始工作。
那时从镇上出发到青川县还未通高速公路，70公里的蜿蜒山路弯多路窄，大车也多。初夏的唐家河郁郁葱葱、流水潺潺，然而在山路上穿行的我们却无暇欣赏美景。将近两个小时的山路，我们一边要克服行车时看电脑的眼花，一边还要谨防急转弯时手上的电脑被“甩出去”。当天下午，我们顺利完成改稿选图校对发布的工作，一篇《走！去大熊猫国家公园开庭！》被各大媒体转载。
“走出去全是办法。”从省法院到成铁二院，在审判法庭里，在山林田野间，在江河湖水畔，在四川大熊猫国家公园的辖区里，我学到了无惧山高、不畏路远的奋斗精神。
山花烂漫 哪惧云雾深
小时候，我家附近是粮站，里面有好几棵参天大树，日暮黄昏时分，树上叽叽喳喳好不热闹。后来粮站改建，这几棵大树被砍倒时万雀振翅、四散逃窜的场景给幼时的我留下了深刻的印象。
“一棵树倒下了，小鸟没有了家；更多的树倒下了，我们的子孙后代也将失去家园。”这是在绵阳市北川县永昌镇一次巡回庭审后，国家公园北川管理总站的老师开展自然教育时讲到的，迅速勾起了我关于大树的童年回忆。
“惟江上之清风，与山间之明月，耳得之而为声，目遇之而成色，取之无禁，用之不竭，是造物者之无尽藏也。”这是东坡先生在《赤壁赋》一文中表达的积极旷达的心境，这也是我数次穿行在大美山水中的感受。大熊猫国家公园的保护绝非单纯地圈起来，而是“人与自然和谐共生”。青山巍巍，绿水迢迢，我们法院除了审判之外还能做些什么？
法院办理的案件中，有很多靠山吃山、靠水吃水的案例，有砍树造房子的，有做陷阱防止动物啃庄稼的，有下河捕鱼电鱼的，都是以前司空见惯的生活方式。为了从源头上减少这类案件的发生，除了将巡回审判开进村社，我们还带着法庭吉祥物“融宝”“欣宝”走进当地，开始一场场自然司法教育。而我，也第一次站上这样的舞台，讲案例、讲故事、讲法条、讲后果，从一开始紧张地看“小抄”，到现在张口就来，成长肉眼可见。如今，我们的自然司法教育越来越成熟，文创产品也日趋丰富，在乡村社区、课堂教室，甚至还有自然博物馆，把绿色环保的意识播撒进更多人的心间。
大熊猫国家公园四川片区的司法保护从来就不是一家法院的工作。“1+20”司法联席会议的召开，让我们与大熊猫公园管理局、与辖区20家法院、与当地党委政府联系更加紧密。我在青川唐家河感受生物多样性，在荥经龙苍沟探访“园地共建”，在都江堰虹口见识旅游与保护齐头并进……经常会有一种错觉，我是在20家法院工作，大家一起集思广益、协作配合，共同为守护这片山水努力着。
“独木不成林。”跨行政区域的集中管辖，绝非单打独斗，入山问樵，入水问渔，大道同心，美美与共，我学到了同心合力、干在一起的协同精神。
铁道纵横 以法护卫前
曾经我对铁路法院非常陌生，从未深入了解过涉铁路的案件。来二院之后，才发现涉铁路的案件类型也挺丰富：有偷盗铁路设备的，有涉铁修建合同纠纷的，有横穿铁路被撞的，有利用火车贩毒的……然而最令我印象深刻的，却是独属于大凉山的“慢火车”。
2022年12月26日，新成昆铁路全线营运，动车贯通凉山全境，千里凉山正式迈入动车时代。但已经在大凉山的崇山峻岭中运行了五十多年，平均时速只有三十多公里的绿皮“慢火车”，还在持续运行下去。时至今日，5633/5634次列车依然穿行在普雄与攀枝花南之间，376公里的路程，沿途近30个站点，逢站必停，最低票价2元，从1970年运行至今从未变过。公益慢火车不仅解决了山区各族群众的“出行难”问题，更拉来了希望。孩子们上学，村民们买卖，人员外出务工，“小慢车”发挥了至关重要的作用。
暮春四月，我跟随二院的法官们踏上了“小慢车”。正逢在西昌市区读书的孩子们返程，一路上，我们给孩子们做普法宣讲，讲贴近生活的民法典，讲大山的环保，讲爱路护路，甚至聊上了学习梦想。时光短暂，从西昌到喜德的车程很快结束，这趟法治之旅也接近尾声，但它带给我的感动却有很多。“小慢车”不仅仅是孩子们求学的“校车”，更重要的是，它打开了一个看向世界的窗口，让孩子们拥有与外界沟通、交流的机会，让大山里的下一代，从教育上，或者更准确地说——从观念上改变贫穷。
“小慢车”晃晃悠悠，哐当简朴，也让我恍惚间有了一丝歌词中唱到的“从前的日色变得慢，车、马、邮件都慢”的感受。怀着激动在闷热拥挤、嘈杂纷乱中颠簸地翻山越岭，从前慢，人们会在站台车门前送别，在火车启动前后的那一点点时间里握着手一遍遍道别，在火车鸣笛声中直到影子看不到。而在如今的高铁时代，成铁二院人也在努力着守护这份独特的“从前慢”。
“群众利益无小事，一枝一叶总关情。”“复兴号”绿巨人与“彝乡情”小慢车穿梭在大凉山腹地，一边展现中国速度，一边传递中国温度，在新老成昆铁路的传承与发展中，我学到了人民至上、以人为本的为民精神。
说来也巧，来时正遇上最高法院与央视在二院开展“中国法庭”全媒体直播活动，当时新环境、新岗位，慌慌张张；挂职期满前最后一项工作，也是与央视开展庭审直播，统筹能力和工作方式已有质的提升，节目在六五环境日当天顺利播出，算是为自己的挂职画上了一个圆满句号。6月6日，中国法院“二十四节气”之芒种篇，聚焦成铁二院。正如我在文案中写道：芒种已至，是收获，也是蓄势。两年的挂职时光，在“芒”与“种”之间，在收获与耕耘之间，见天地、见众生、见自己，而我也将回到原位，奔赴下一场山海。
山水渡我琉璃心，赠君沧海与月明。此行山高水长，那就预祝我们，一帆风顺，未来可期！
（作者单位：四川省高级人民法院）
